Tai nạn máy bay Antonov An-22 tại Nga: Toàn bộ phi hành đoàn thiệt mạng và những điểm điều tra chính
Ngày 9/12/2025, Nga ghi nhận một vụ tai nạn hàng không quân sự nghiêm trọng. Một chiếc máy bay vận tải quân sự Antonov An-22 đã rơi tại tỉnh Ivanovo. Khu vực này chỉ cách Moscow một khoảng cách ngắn. Bộ Quốc phòng Nga xác nhận toàn bộ bảy phi hành đoàn đều thiệt mạng.
Sự cố nhanh chóng thu hút sự quan tâm của truyền thông. Đây là dòng máy bay có tuổi đời rất cao và được sử dụng hạn chế trong những năm gần đây. Bài viết dưới đây trình bày thông tin theo cách đơn giản, dễ đọc và dễ hiểu nhất.
Chiếc An-22 đang thực hiện chuyến bay thử nghiệm. Máy bay vừa được bảo trì định kỳ. Đây là quy trình quen thuộc đối với các loại máy bay cũ.
Máy bay cất cánh từ sân bay quân sự tại tỉnh Ivanovo. Chỉ vài phút sau, trạm kiểm soát không lưu nhận thấy tín hiệu bất ổn. Máy bay thay đổi độ cao nhanh. Tốc độ mất kiểm soát. Sau đó, máy bay biến mất khỏi radar.
Nhiều người dân sống gần khu vực nghe thấy một tiếng nổ lớn. Khi lực lượng cứu hộ tiếp cận hiện trường, máy bay đã vỡ thành nhiều mảnh. Các mảnh vỡ nằm trên một cánh đồng rộng. Lực va chạm được đánh giá là rất mạnh. Không có người sống sót.
Ngay sau sự cố, Nga thành lập một ủy ban điều tra đặc biệt. Ủy ban gồm các chuyên gia hàng không, kỹ sư bảo trì và đại diện cơ quan an toàn quân sự.
Chưa có kết luận chính thức. Tuy nhiên, các giả thuyết ban đầu tập trung vào bốn vấn đề chính.
Sự cố động cơ
An-22 sử dụng bốn động cơ turboprop cỡ lớn. Đây là loại động cơ đã hoạt động nhiều thập kỷ. Nguy cơ trục trặc bất ngờ luôn tồn tại. Khi máy bay đang bay thử, rủi ro càng tăng.
Lỗi kỹ thuật trong quá trình bảo trì
Máy bay vừa được kiểm tra và thay thế một số chi tiết. Chỉ cần một chi tiết nhỏ bị lắp sai cũng có thể dẫn đến mất kiểm soát. Đây là khả năng không thể bỏ qua.
Ảnh hưởng từ thời tiết
Thời điểm xảy ra tai nạn, thời tiết không quá xấu. Tuy vậy, các yếu tố như gió, tầm nhìn thấp hoặc sương mù vẫn có thể ảnh hưởng đến hoạt động của máy bay.
Tuổi đời máy bay quá cao
Đây là nguyên nhân được nhắc đến nhiều nhất. An-22 đã hoạt động từ thập niên 1960. Khung máy bay, hệ thống điện tử và nhiều chi tiết khác đều quá cũ. Việc tiếp tục khai thác tăng nguy cơ xảy ra sự cố.
Ủy ban điều tra sẽ phân tích hộp đen và các mảnh vỡ để tìm ra kết luận cuối cùng.
Antonov An-22 là một biểu tượng của ngành hàng không Liên Xô. Máy bay có kích thước lớn. Khả năng chở hàng nặng tốt. Hoạt động được cả ở những sân bay có điều kiện khó khăn.
Tuy nhiên, thời kỳ vàng son của An-22 đã qua từ lâu. Nhiều hệ thống trên máy bay đã lỗi thời. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu thấp. Hệ thống điện tử không còn phù hợp với tiêu chuẩn hiện đại. Điều này khiến An-22 chỉ còn được dùng trong một số nhiệm vụ đặc biệt.
Vụ tai nạn lần này cho thấy việc khai thác một dòng máy bay cũ kỹ mang theo nhiều rủi ro.
Vụ tai nạn đặt ra nhiều câu hỏi cho quân đội Nga. Nhiều máy bay vận tải quân sự của Nga đã hoạt động quá lâu. Một số dòng thậm chí vượt xa tuổi thọ thiết kế.
Hậu quả của vụ việc có thể dẫn đến nhiều thay đổi:
Nga có thể đẩy nhanh chương trình thay thế máy bay cũ.
Quy trình bảo trì sẽ được siết chặt hơn.
Các nhiệm vụ vận tải có thể bị ảnh hưởng do thiếu phương tiện tương đương An-22.
Các vấn đề an toàn bay sẽ được xem xét kỹ lưỡng hơn trong thời gian tới.
Vụ việc cũng làm dấy lên lo ngại về nguy cơ xảy ra sự cố tương tự trong tương lai.
Tai nạn máy bay Antonov An-22 tại Ivanovo là một sự cố nghiêm trọng. Vụ việc gây thiệt hại lớn về người. Đồng thời, nó cho thấy nhiều bất cập trong việc vận hành và bảo trì các máy bay quân sự đã quá cũ.
Công tác điều tra vẫn đang diễn ra. Kết luận chính thức về nguyên nhân sẽ được công bố khi hộp đen và các dữ liệu liên quan được phân tích hoàn toàn. Kết quả điều tra sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao tiêu chuẩn an toàn và định hướng hiện đại hóa đội bay của Nga trong thời gian tới.
XEM THÊM
HIỂU RÕ CƠ CHẾ PHÂN LUỒNG HẢI QUAN: TỪ LUỒNG XANH ĐẾN LUỒNG ĐỎ