Mỹ Cắt Giảm 10% Lưu Lượng Hàng Không Do Chính Phủ Đóng Cửa
Hàng loạt chuyến bay bị hoãn, nguy cơ hỗn loạn nếu khủng hoảng kéo dài
Ngày 5/11, Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy xác nhận nước này. Sẽ tạm thời cắt giảm 10% lưu lượng hàng không tại 40 sân bay lớn trên toàn quốc. Bắt đầu từ ngày 7/11, trong bối cảnh chính phủ liên bang vẫn đang trong tình trạng đóng cửa kéo dài.
1. Lý Do Mỹ Cắt Giảm Lưu Lượng Hàng Không
Theo thông báo của Bộ Giao thông Mỹ, việc cắt giảm lưu lượng hàng không. Là giải pháp tạm thời nhằm giảm tải cho đội ngũ kiểm soát không lưu. Những người đang chịu áp lực cực lớn do làm việc không lương trong hơn một tháng qua.
Tình trạng chính phủ Mỹ đóng cửa đã bước sang ngày thứ 36. Khiến khoảng 13.000 nhân viên kiểm soát không lưu và 50.000 nhân viên an ninh sân bay buộc phải tiếp tục làm việc mà không được trả lương. Sự thiếu hụt nhân sự nghiêm trọng đã dẫn đến việc chậm trễ chuyến bay kéo dài. Và gia tăng nguy cơ mất an toàn hàng không tại nhiều khu vực.
Bộ trưởng Sean Duffy cho biết:
“Đây là quyết định khó khăn, nhưng cần thiết để đảm bảo an toàn cho hành khách và nhân viên hàng không. Việc giảm 10% lưu lượng bay sẽ giúp các trung tâm kiểm soát không lưu hoạt động trong giới hạn cho phép.”
2. Hệ Lụy Lan Rộng Trên Toàn Hệ Thống
Các sân bay lớn như LaGuardia (New York), Newark Liberty, John F. Kennedy, Los Angeles (LAX) và Chicago O’Hare là những nơi bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Theo số liệu của FlightAware, chỉ trong chiều ngày 4/11. Đã có hơn 1.800 chuyến bay bị hoãn và trên 50 chuyến bị hủy trên toàn nước Mỹ.
Các hãng hàng không như American Airlines, Delta, United Airlines đã đồng loạt thông báo điều chỉnh lịch trình. Đồng thời cảnh báo hành khách nên kiểm tra thông tin chuyến bay trước khi ra sân bay.
Hiệp hội Hàng không Mỹ (A4A) ước tính, tính từ đầu tháng 10 đến nay. Hơn 3,2 triệu hành khách đã bị ảnh hưởng bởi tình trạng chậm hoặc hủy chuyến. Con số này có thể còn tăng cao nếu tình trạng đóng cửa tiếp tục.
Một đại diện của A4A chia sẻ:
“Ngành hàng không đang đối mặt với cuộc khủng hoảng nhân lực nghiêm trọng nhất trong 20 năm qua. Nếu không có giải pháp kịp thời, hệ thống có thể sụp đổ cục bộ.”
3. Chính Phủ Đóng Cửa – Ảnh Hưởng Dây Chuyền Tới Ngành Hàng Không
Đóng cửa chính phủ (Government Shutdown) xảy ra khi Quốc hội Mỹ không thông qua ngân sách hoạt động liên bang. Khi đó, các cơ quan chính phủ buộc phải tạm ngừng hoạt động. Chỉ giữ lại những vị trí “thiết yếu” như kiểm soát không lưu, an ninh sân bay hay an toàn bay.
Tuy nhiên, dù vẫn phải làm việc, những nhân viên này không được trả lương. Cho đến khi chính phủ hoạt động trở lại. Điều này dẫn đến áp lực tâm lý, sự kiệt sức, và nguy cơ sai sót trong công việc. Vốn là điều tối kỵ trong ngành hàng không.
Theo Hiệp hội Kiểm soát Không lưu Quốc gia Mỹ (NATCA), nhiều nhân viên đã phải làm việc liên tục 12–14 tiếng mỗi ngày, không có ngày nghỉ. Một số người buộc phải xin tạm nghỉ không lương vì không thể trang trải sinh hoạt.
4. Nguy Cơ Hỗn Loạn Nếu Khủng Hoảng Kéo Dài
Bộ trưởng Sean Duffy cảnh báo, nếu tình trạng đóng cửa tiếp tục kéo dài thêm một tuần nữa, Mỹ có thể buộc phải đóng cửa một phần không phận, đặc biệt là các khu vực có mật độ bay cao ở bờ Đông.
Việc này không chỉ ảnh hưởng đến hàng triệu hành khách trong nước mà còn gây gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt với hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không như linh kiện điện tử, dược phẩm và hàng tươi sống.
Các chuyên gia ước tính, mỗi ngày hàng không Mỹ hoạt động cắt giảm 10% tương đương với thiệt hại khoảng 450 triệu USD, bao gồm chi phí nhiên liệu, bảo trì, dịch vụ mặt đất và thiệt hại kinh tế gián tiếp do chậm giao hàng.
Tiến sĩ Mark Reynolds, chuyên gia kinh tế hàng không tại Đại học MIT, nhận định:
“Nếu chính phủ không mở cửa trở lại trong 10 ngày tới, Mỹ sẽ đối mặt với khủng hoảng vận tải hàng không nghiêm trọng nhất kể từ sau vụ khủng bố 11/9.”
5. Hành Khách Và Doanh Nghiệp Bị Ảnh Hưởng Ra Sao
Không chỉ hành khách nội địa, nhiều đường bay quốc tế cũng bị ảnh hưởng nặng. Các hãng hàng không châu Âu và châu Á cho biết hàng loạt chuyến bay đến Mỹ bị trễ lịch, khiến kế hoạch nối chuyến bị gián đoạn.
Hành khách đang được khuyến cáo nên đặt lại vé linh hoạt, tránh bay qua các sân bay có nguy cơ quá tải như New York, Washington D.C., Chicago và Atlanta. Một số hãng tạm thời miễn phí đổi vé cho các chuyến bị ảnh hưởng bởi tình trạng đóng cửa chính phủ.
Doanh nghiệp logistics cũng chịu tác động mạnh. Các hãng vận chuyển hàng không quốc tế như FedEx và UPS cho biết thời gian xử lý hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ có thể chậm hơn 24–48 giờ do thiếu nhân sự hải quan và an ninh sân bay.
6. Phản Ứng Của Các Hãng Hàng Không Và Giới Chính Trị
Các hãng hàng không lớn của Mỹ đã đồng loạt gửi thư kiến nghị lên Quốc hội, kêu gọi sớm thông qua ngân sách và kết thúc tình trạng tê liệt chính phủ.
CEO của Delta Air Lines cho biết:
“Không chỉ hành khách, nhân viên và doanh nghiệp đều đang chịu thiệt hại. Mỗi ngày trôi qua là hàng trăm triệu USD bốc hơi. Chính phủ cần hành động ngay.”
Ở chiều ngược lại, phe Dân chủ và Cộng hòa vẫn chưa đạt được thỏa thuận ngân sách. Một số nghị sĩ đề xuất gói cứu trợ khẩn cấp cho ngành hàng không, nhưng đến nay vẫn chưa được thông qua.
7. Biện Pháp Tạm Thời Và Kế Hoạch Ứng Phó
Cơ quan Quản lý Hàng không Liên bang (FAA) đã triển khai một loạt biện pháp khẩn cấp nhằm duy trì hoạt động an toàn:
-
Giới hạn lưu lượng bay tại 40 sân bay lớn.
-
Tạm hoãn một số tuyến bay ngắn không thiết yếu.
-
Yêu cầu các hãng hàng không chia sẻ dữ liệu chuyến bay để điều phối hợp lý.
-
Tăng cường kiểm tra sức khỏe và thời gian nghỉ ngơi cho nhân viên không lưu.
Ngoài ra, các trung tâm điều hành bay đang áp dụng hệ thống tự động hóa để giảm khối lượng công việc cho con người. Tuy nhiên, giới chuyên môn cảnh báo công nghệ không thể thay thế hoàn toàn vai trò của kiểm soát viên dày dặn kinh nghiệm.
8. Tác Động Dài Hạn Và Cảnh Báo Cho Tương Lai
Tình trạng đóng cửa chính phủ lần này được đánh giá là dài nhất trong lịch sử hàng không Mỹ. Các chuyên gia cho rằng hậu quả của nó không chỉ dừng lại ở thiệt hại kinh tế ngắn hạn mà còn làm suy giảm niềm tin của người lao động trong ngành công vụ.
Sau khi khủng hoảng kết thúc, việc tuyển dụng và giữ chân nhân viên có kinh nghiệm sẽ trở nên khó khăn hơn. Hệ thống kiểm soát không lưu của Mỹ vốn đã cũ kỹ, nay lại phải chịu áp lực lớn, buộc chính phủ tương lai phải đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng và công nghệ hàng không.
Tiến sĩ Reynolds nhấn mạnh:
“Khủng hoảng hiện nay là hồi chuông cảnh báo. Nếu không cải thiện cơ chế tài chính và dự phòng nhân sự, Mỹ có thể tiếp tục đối mặt với những cú sốc tương tự trong 10 năm tới.”
9. Kết Luận
Việc Mỹ cắt giảm 10% lưu lượng hàng không là hệ quả trực tiếp của cuộc khủng hoảng ngân sách và tình trạng chính phủ đóng cửa kéo dài. Dù là biện pháp cần thiết để giảm tải cho nhân viên, quyết định này đang tác động sâu rộng đến hàng triệu hành khách, doanh nghiệp logistics và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Nếu chính phủ không sớm hoạt động trở lại, không chỉ ngành hàng không mà cả nền kinh tế Mỹ có thể đối mặt với thiệt hại hàng chục tỷ USD. Các chuyên gia đồng thuận rằng sự ổn định của chính phủ là yếu tố cốt lõi để duy trì an toàn, hiệu quả và uy tín của ngành hàng không Hoa Kỳ.
