Lập đường găng cho dự án ống ngầm sân bay Long Thành
Lập đường găng cho dự án ống ngầm sân bay Long Thành
Đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo cung cấp nhiên liệu đúng hạn
Sáng 23/5, tại tỉnh Đồng Nai, lãnh đạo địa phương chủ trì cuộc họp quan trọng. Nội dung chính xoay quanh tiến độ dự án tuyến ống ngầm cung cấp nhiên liệu cho sân bay Long Thành. Tại cuộc họp, lãnh đạo tỉnh chỉ đạo Sở Xây dựng hoàn tất đường găng công việc. Hạn chót là ngày 26/5. Mục tiêu là chuẩn bị đầy đủ trước khi khởi công dự án. Đường găng là công cụ quản lý tiến độ. Nó giúp xác định các bước cần thiết để triển khai thi công đúng hạn. Sở Xây dựng có trách nhiệm lập chi tiết công việc, phân công rõ ràng. Từng giai đoạn phải có mốc thời gian cụ thể. Sở Tài chính được giao rà soát pháp lý. Cơ quan này sẽ tham mưu cho UBND tỉnh. Mục tiêu là giao Sở Xây dựng lập đề xuất đầu tư cho dự án.
Tuyến ống ngầm dẫn nhiên liệu có chiều dài khoảng 22km. Xuất phát từ kho đầu nguồn tại cảng Gò Dầu B. Đích đến là sân bay Long Thành. Tuyến được chia làm 9 đoạn. Trong đó có 16km ngoài ranh sân bay và 6km bên trong. Ống được chôn sâu 2m so với mặt đường. Hai đường ống thép đặt song song, cách nhau 0,5m. Mỗi ống có đường kính hơn 400mm. Độ dày gần 13mm. Toàn bộ tuyến sẽ được thi công trong khoảng 7 tháng. Đường ống chạy dọc quốc lộ 51, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Sau đó chuyển vào tuyến T1 để kết nối trực tiếp vào sân bay. Đây là phương án đã được hiệu chỉnh. Nó bảo đảm không ảnh hưởng quy hoạch địa phương và đất dự trữ.
Sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Giai đoạn khai thác sẽ bắt đầu nửa đầu năm 2026. Để đáp ứng tiến độ, các công trình phụ trợ phải đi trước. Trong đó có tuyến ống ngầm dẫn nhiên liệu Jet A-1. Tuyến ống sẽ đóng vai trò huyết mạch nhiên liệu. Nó phục vụ cho toàn bộ hoạt động hàng không tại sân bay mới. Tuyến đường được xác định sẽ đi độc lập dưới suối. Không gắn vào cầu, không cắt ngang sông, không cản dòng chảy. Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các đơn vị phối hợp chặt chẽ. Mỗi sở ngành phải nắm rõ phần việc của mình. Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn sẽ cùng huyện Long Thành xử lý vấn đề đất đai. Phải đảm bảo quỹ đất sạch để khởi công.
Đối với các khu dân cư, biện pháp kỹ thuật được đặt lên hàng đầu. Đường ống phải chịu lực tốt, phòng chống cháy nổ hiệu quả. Theo đơn vị tư vấn, các tiêu chuẩn an toàn đã được tích hợp. Đường ống sẽ được bố trí hợp lý để không ảnh hưởng dân cư. Vị trí tuyến sẽ tránh hành lang đường sắt. Không gắn với cầu, không cắt ngang đường ray. Công tác khảo sát địa hình đã hoàn tất. Bản đồ địa chất khu vực đã được cập nhật. Các đoạn tuyến gần khu dân cư được bổ sung tường chắn và cảm biến. Các thiết bị cảnh báo rò rỉ cũng sẽ được lắp đặt.
Theo thông tin sơ bộ, đường găng sẽ gồm khoảng 8 nhóm công việc lớn:
Rà soát và hiệu chỉnh quy hoạch chi tiết tuyến ống.
Chuẩn bị hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư.
Hoàn thiện các thủ tục pháp lý.
Phối hợp xử lý công tác thu hồi đất.
Thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công.
Tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công.
Khởi công và thi công toàn tuyến.
Kiểm định, nghiệm thu và vận hành thử.
Mỗi nhóm công việc sẽ được chia nhỏ. Thời gian, trách nhiệm và đầu mối đều rõ ràng. Việc lập đường găng giúp tỉnh chủ động kiểm soát tiến độ. Nếu có vướng mắc sẽ phát hiện sớm, xử lý kịp thời.
Kết thúc buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh nhấn mạnh: “Tuyến ống ngầm là huyết mạch quan trọng. Nếu chậm, toàn bộ sân bay có thể bị ảnh hưởng.” Ông yêu cầu Sở Xây dựng không được chậm trễ. “Phải hoàn thành đường găng trước 26/5, không trễ một ngày.”
Ngoài ra, ông yêu cầu báo cáo tiến độ hàng tuần. Mỗi sở, ngành có liên quan phải chủ động tham mưu. Đồng thời, giao Sở Kế hoạch và Đầu tư phối hợp chặt chẽ với Sở Tài chính và Sở Xây dựng. Các phương án tài chính cũng cần được chuẩn bị trước.
Với đường găng rõ ràng, tiến độ có thể được đảm bảo. Tỉnh kỳ vọng tuyến ống hoàn thành trong 7 tháng như kế hoạch. Nếu đúng tiến độ, việc tiếp nhiên liệu cho sân bay Long Thành sẽ thông suốt ngay từ ngày đầu hoạt động. Sự phối hợp đồng bộ giữa các sở ban ngành sẽ là yếu tố then chốt. Mỗi đơn vị cần chủ động, không chờ chỉ đạo. Việc lập đường găng lần này không chỉ để quản lý nội bộ. Đây còn là cơ sở để các nhà đầu tư yên tâm đồng hành.
Dự án tuyến ống ngầm không chỉ là một hạng mục phụ trợ. Nó là yếu tố cốt lõi, quyết định khả năng vận hành liên tục của sân bay Long Thành. Đồng Nai đang nỗ lực từng ngày để đảm bảo tiến độ, chất lượng và an toàn cho công trình này.
Xem thêm: