CUỘC CẠNH TRANH TRÊN BẦU TRỜI VIỆT NAM 2026: THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG NGÀY CÀNG SÔI ĐỘNG
Năm 2026, bầu trời Việt Nam trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Các hãng hàng không cạnh tranh gay gắt để mở rộng đội bay và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Sau giai đoạn phục hồi hậu COVID-19, nhu cầu di chuyển bằng máy bay tăng mạnh. Hành khách nội địa và quốc tế đều bay nhiều hơn và yêu cầu dịch vụ tốt hơn.
Năm 2025, tổng số hành khách đạt hơn 83 triệu lượt, tăng khoảng 10% so với năm trước. Khách quốc tế tăng hơn 20%, cho thấy Việt Nam ngày càng hấp dẫn du lịch và thương mại.
Các hãng hàng không mở rộng đội bay và tăng tần suất chuyến bay. Mạng lưới đường bay mới ra đời tạo môi trường cạnh tranh sôi động.
Sun PhuQuoc Airways là tân binh gây chú ý. Hãng phát triển đường bay nội địa lẫn quốc tế và mở thêm nhiều chuyến mới.
Sự xuất hiện của hãng tạo thêm lựa chọn cho hành khách. Đồng thời, nó gây áp lực cạnh tranh lên các hãng đã hoạt động lâu năm.
Bamboo Airways vừa hoàn tất tái cơ cấu. Hãng tập trung vào các tuyến nội địa phổ biến và điểm du lịch nổi tiếng.
Hãng cũng mở rộng các tuyến quốc tế. Chất lượng dịch vụ được nâng cao để cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ.
Vietravel Airlines còn nhỏ so với các hãng lớn. Hãng nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ tập đoàn mẹ để mở rộng đội bay.
Dù vậy, nguồn lực hạn chế và kinh nghiệm vận hành còn non yếu. Hãng cần vượt qua thách thức để tăng sức cạnh tranh.
Vietnam Airlines và Vietjet Air vẫn chiếm ưu thế lớn trong thị phần nội địa. Hai hãng nắm khoảng 90% thị phần nội địa và vẫn giữ được vị thế vững chắc.
Họ mở rộng các tuyến quốc tế và tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ. Đội bay hiện đại và mạng lưới phủ rộng giúp họ duy trì lợi thế cạnh tranh.
Lượng khách nội địa và quốc tế tăng nhanh tạo cơ hội mở rộng đường bay. Các hãng tận dụng cơ hội để nâng cao dịch vụ và mở thêm tuyến bay mới.
Cơ sở hạ tầng sân bay được nâng cấp và mở rộng. Sân bay Long Thành dự kiến đi vào hoạt động thương mại trong năm 2026.
Giá nhiên liệu giảm giúp các hãng linh hoạt hơn trong chiến lược giá vé. Các chính sách hỗ trợ và cải cách thủ tục cũng tạo điều kiện thuận lợi cho ngành hàng không.
Một số sân bay lớn vẫn đối mặt tình trạng quá tải vào cao điểm du lịch. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến lịch khai thác và chất lượng dịch vụ.
Nguồn cung tàu bay vẫn là vấn đề. Thiếu phụ tùng và chậm giao máy bay mới có thể gây gián đoạn khai thác.
Hãng quốc tế với vé giá rẻ tạo áp lực cạnh tranh mạnh. Các hãng nội địa phải cân nhắc giá vé và chất lượng dịch vụ để giữ khách.
Năm 2026 là năm thị trường hàng không Việt Nam đa dạng và cạnh tranh khốc liệt. Tân binh như Sun PhuQuoc Airways, Bamboo Airways trở lại mạnh mẽ và Vietravel Airlines tiềm năng tạo bức tranh đầy màu sắc.
Hành khách có nhiều lựa chọn về giá vé, dịch vụ và tuyến bay. Các hãng cần nâng cao chất lượng, mở rộng mạng bay và khẳng định chiến lược phát triển.
Cuộc cạnh tranh trên bầu trời Việt Nam không chỉ là số lượng máy bay hay tuyến bay. Nó là cuộc đua về chất lượng, thương hiệu và trải nghiệm hành khách.
Các hãng hàng không phải nhanh nhạy với xu hướng. Dịch vụ tốt, mạng bay rộng, giá vé hợp lý sẽ giúp hãng chiếm ưu thế.
XEM THÊM
HIỂU RÕ CƠ CHẾ PHÂN LUỒNG HẢI QUAN: TỪ LUỒNG XANH ĐẾN LUỒNG ĐỎ