Cận cảnh sân bay Gia Bình gần 2.000 ha đang hình thành ở Bắc Ninh
Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đang được triển khai tại tỉnh Bắc Ninh, với quy mô gần 2.000 ha. Khi hoàn thành, đây sẽ là sân bay lớn nhất miền Bắc về diện tích.
Sân bay Gia Bình được kỳ vọng trở thành trung tâm hàng không – logistics mới, chia sẻ áp lực cho Nội Bài. Đồng thời, dự án này cũng đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng quốc gia.
Sân bay Gia Bình nằm ở đâu?
Sân bay Gia Bình nằm trên địa bàn huyện Gia Bình và Lương Tài, tỉnh Bắc Ninh. Khoảng cách từ sân bay đến trung tâm Hà Nội vào khoảng 40 km.
Vị trí này được đánh giá là thuận lợi cho kết nối vùng. Từ đây, có thể nhanh chóng tiếp cận Bắc Giang, Hưng Yên, Hải Dương và khu vực phía Bắc Hà Nội.
Đây đều là những địa phương tập trung nhiều khu công nghiệp lớn. Nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất khẩu luôn ở mức cao.
Vì sao Gia Bình được chọn xây sân bay lớn?
Bắc Ninh là trung tâm sản xuất công nghiệp quan trọng của miền Bắc. Tỉnh này tập trung nhiều doanh nghiệp điện tử, công nghệ cao và xuất khẩu.
Trong khi đó, sân bay Nội Bài đang chịu áp lực lớn về hạ tầng. Việc mở thêm một sân bay quy mô lớn là yêu cầu cấp thiết.
Gia Bình được lựa chọn vì quỹ đất rộng và vị trí kết nối thuận lợi. Điều này giúp sân bay có điều kiện mở rộng lâu dài.
Quy mô gần 2.000 ha, lớn nhất miền Bắc
Theo quy hoạch, sân bay Gia Bình có diện tích khoảng 1.960 ha. Quy mô này lớn hơn sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Với quỹ đất lớn, sân bay có thể bố trí đầy đủ các khu chức năng. Bao gồm khu bay, nhà ga, logistics và khu kỹ thuật.
Đây là lợi thế quan trọng giúp sân bay tránh tình trạng quá tải trong tương lai.
Sân bay quốc tế song dụng dân sự – quốc phòng
Gia Bình được quy hoạch là sân bay quốc tế dùng chung cho dân sự và quốc phòng. Mô hình này giúp tận dụng hiệu quả hạ tầng.
Sân bay dự kiến có hai đường băng dài từ 3.500 đến 4.000 m. Đường băng đủ khả năng tiếp nhận các loại tàu bay thân rộng.
Ngoài phục vụ dân dụng, sân bay còn đáp ứng yêu cầu an ninh, quốc phòng khi cần thiết.
Công suất lớn, định hướng dài hạn
Giai đoạn 2021–2030, sân bay Gia Bình đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo ICAO. Công suất dự kiến khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm.
Lượng hàng hóa thông qua sân bay khoảng 1,6 triệu tấn mỗi năm. Con số này phản ánh rõ định hướng logistics của dự án.
Tầm nhìn đến năm 2050, công suất sân bay sẽ tăng lên 50 triệu hành khách mỗi năm.
Gia Bình được định hướng thành trung tâm logistics
Khác với nhiều sân bay khác, Gia Bình tập trung mạnh vào vận tải hàng hóa. Điều này phù hợp với đặc điểm công nghiệp của vùng.
Hiện nay, phần lớn hàng hóa hàng không phía Bắc tập trung tại Nội Bài. Điều này gây áp lực lớn lên hạ tầng.
Khi Gia Bình đi vào hoạt động, lượng hàng hóa sẽ được chia sẻ đáng kể. Doanh nghiệp cũng có thêm lựa chọn vận chuyển.
Kết nối giao thông được quy hoạch đồng bộ
Sân bay Gia Bình sẽ được kết nối bằng các tuyến đường cao tốc. Ngoài ra, còn có định hướng kết nối đường sắt trong tương lai.
Việc kết nối đa phương thức giúp giảm chi phí logistics. Hàng hóa có thể di chuyển nhanh từ nhà máy ra sân bay.
Đây là yếu tố quan trọng để hình thành chuỗi cung ứng hiệu quả.
Tổng vốn đầu tư gần 200.000 tỷ đồng
Tổng mức đầu tư dự án sân bay Gia Bình khoảng 196.000 tỷ đồng. Tương đương khoảng 7,5 tỷ USD.
Riêng giai đoạn 2021–2030, vốn đầu tư dự kiến hơn 161.000 tỷ đồng. Dự án được triển khai theo hình thức kết hợp vốn nhà nước và PPP.
Cách làm này giúp giảm áp lực ngân sách và thu hút nguồn lực xã hội.
Công trường đã bắt đầu thi công
Hiện nay, nhiều hạng mục hạ tầng ban đầu đã được triển khai. Công tác san lấp mặt bằng đang được thực hiện khẩn trương.
Máy móc và nhân lực được huy động liên tục tại khu vực dự án. Các biện pháp đảm bảo an toàn cũng được triển khai song song.
Tiến độ thi công được địa phương theo dõi sát sao.
Giải phóng mặt bằng đạt kết quả tích cực
Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đang được đẩy nhanh. Hơn 2.700 tỷ đồng đã được chi trả cho người dân.
Khoảng 598 ha đất nông nghiệp đã hoàn tất bồi thường. Hơn 6.300 hộ dân đã kê khai đất đai.
Đây là bước quan trọng để bàn giao mặt bằng sạch cho dự án.
Chuẩn bị chi trả bồi thường giai đoạn tiếp theo
Tỉnh Bắc Ninh đang chuẩn bị chi trả đợt tiếp theo cho khoảng 250 ha đất. Kinh phí dự kiến hơn 1.100 tỷ đồng.
Việc chi trả sẽ được thực hiện ngay sau khi có nguồn vốn. Mục tiêu là không làm gián đoạn tiến độ thi công.
Quy hoạch nhà ga và sân đỗ
Giai đoạn đầu, sân bay Gia Bình có khoảng 81 vị trí đỗ tàu bay. Con số này sẽ tăng lên hơn 120 vị trí vào năm 2050.
Nhà ga hành khách được thiết kế cho 30 triệu lượt khách mỗi năm. Sau đó sẽ mở rộng lên 50 triệu lượt.
Nhà ga hàng hóa được quy hoạch riêng, phục vụ vận chuyển quy mô lớn.
Động lực mới cho kinh tế miền Bắc
Khi đi vào hoạt động, sân bay Gia Bình sẽ tạo động lực lớn cho kinh tế vùng. Logistics, thương mại và dịch vụ sẽ phát triển mạnh.
Nhiều khu kho bãi, trung tâm phân phối sẽ hình thành xung quanh sân bay. Việc làm và nguồn thu ngân sách cũng tăng theo.
Dự án được kỳ vọng thay đổi diện mạo hạ tầng khu vực.
Kết luận
Sân bay Gia Bình không chỉ là một công trình giao thông. Đây là dự án hạ tầng chiến lược của miền Bắc.
Với quy mô lớn, vị trí thuận lợi và định hướng rõ ràng, Gia Bình được kỳ vọng trở thành trung tâm hàng không – logistics mới của Việt Nam.
XEM THÊM
HIỂU RÕ CƠ CHẾ PHÂN LUỒNG HẢI QUAN: TỪ LUỒNG XANH ĐẾN LUỒNG ĐỎ
